川藏鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接四川省與西藏自治區(qū)的高速鐵路，呈東西走向，東起成都市、西至拉薩市，是國(guó)內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路，也是中國(guó)西南地區(qū)的干線鐵路之一。中國(guó)“最難天路”川藏鐵路雅安至林芝段，每公里造價(jià)是普通高鐵價(jià)格的兩倍以上，堪稱世界上“最昂貴的鐵路”。雅安至林芝段2020年11月開(kāi)始開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期10年。目前，雅安至康定段已使用重慶鋼鐵熱卷產(chǎn)品占比70%。

重慶鋼鐵熱卷產(chǎn)品占比70%

川藏鐵路從成都到拉薩線路八起八伏，故在建設(shè)選材方面要求極高。對(duì)于重慶鋼鐵所供用于墩柱建設(shè)的熱卷產(chǎn)品，用戶對(duì)鋼材的耐寒、抗斷等方面特性要求高，以適應(yīng)高海拔、復(fù)雜地質(zhì)等極端條件的挑戰(zhàn)。

為滿足項(xiàng)目建設(shè)需要，重慶鋼鐵產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了專項(xiàng)攻關(guān)，對(duì)該批產(chǎn)品的成分設(shè)計(jì)、工藝流程進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，在產(chǎn)品軋制過(guò)程中安排專人跟蹤軋制工藝參數(shù)，確保交到用戶手里的產(chǎn)品是符合川藏鐵路建設(shè)的高質(zhì)量鋼材。

在保障鋼材質(zhì)量的基礎(chǔ)上，重慶鋼鐵營(yíng)銷中心還時(shí)刻保持與用戶的緊密聯(lián)系，積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)單位根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度排產(chǎn)，并及時(shí)調(diào)整供貨策略，加強(qiáng)售后服務(wù)和技術(shù)支持，全力保障川藏鐵路項(xiàng)目順利進(jìn)行。

重慶鋼鐵對(duì)川藏鐵路的供應(yīng)還在持續(xù)，故事還在續(xù)寫……在往后的日子里，重慶鋼鐵將繼續(xù)以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為國(guó)內(nèi)外更多重大工程項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)力量，將中國(guó)鋼鐵制造推向新的高度！