精益學(xué)院丨《降低2300線軋破硌印返修率》精益課題案例分享
運(yùn)用精益思維立項(xiàng)思路
板材熱連軋廠2300產(chǎn)線承擔(dān)熱連軋廠80%以上的品種鋼生產(chǎn)，涵蓋汽車外板、管線鋼、寬板、薄規(guī)格、冷軋高強(qiáng)鋼、雙相鋼及厚規(guī)格花紋板等，主要為高難度、高表面、高附加值產(chǎn)品，品種品類多、規(guī)格繁雜。受上述因素影響，2300線軋制難度增加，特別是軋破硌印缺陷對產(chǎn)線產(chǎn)能提升及成本控制均造成影響。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年2300線6-12月軋破硌印缺陷返修率對標(biāo)湛江、京唐行業(yè)標(biāo)桿（缺陷率為0.08%）存在一定差距，對產(chǎn)線提質(zhì)穩(wěn)產(chǎn)，降本增效存在較大影響。通過導(dǎo)入“精益管理”理念，著力打造“精益求精”的生產(chǎn)管理模式，結(jié)合熱軋2300機(jī)組軋破、硌印缺陷返修率現(xiàn)狀。為提質(zhì)穩(wěn)產(chǎn)，比照標(biāo)桿、縮短差距，選定“降低2300線軋破硌印返修率”精益課題。
攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)2023年下半年生產(chǎn)數(shù)據(jù)對軋破硌印缺陷影響因素進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，分析2300線2023年下半年帶鋼軋破硌印數(shù)據(jù)，通過餅圖及柏拉圖分析，軋破傷輥導(dǎo)致的硌印返修主要集中于帶鋼頭尾，其中尾部軋破（甩尾）傷輥導(dǎo)致的硌印占比59%，頭部軋破占比28%，累計(jì)占比87%。分析2300線2023年下半年軋破硌印數(shù)據(jù)，通過厚度及寬度柏拉圖看出，厚度范圍集中在4.0mm以下規(guī)格，占比71%；寬度范圍集中在1500mm以下斷面，占比90%，整體規(guī)格組距以薄窄斷面為主。綜上，2300線軋破硌印主要由于“厚度≤4.0mm，寬度≤1500mm的薄窄斷面產(chǎn)品頭尾軋破傷輥導(dǎo)致”，為重點(diǎn)改善方向。
項(xiàng)目攻關(guān)的過程
經(jīng)過前期現(xiàn)狀調(diào)查，“降低2300線軋破硌印返修率”精益課題小組成員通過頭腦風(fēng)暴、5W2H結(jié)合魚骨圖分析，確定薄窄斷面產(chǎn)品頭、尾軋破硌印缺陷末端因素共計(jì)19項(xiàng)。小組成員對影響因素進(jìn)行匯總，并通過“專家打分法”確定出10項(xiàng)末端因素進(jìn)行要因確認(rèn)（3項(xiàng)末端因素可通過快贏改善），最終明確四項(xiàng)要因，針對軋線溫降大、板形不良、飛剪切不凈、精軋張力控制異常等四項(xiàng)要因進(jìn)行了深入分析，找到改善點(diǎn)，逐一開展工作。
針對軋線溫降大影響因素，通過軋線保溫罩投入以及軋制速度提升，2024年1-5月數(shù)據(jù)終軋溫度控制穩(wěn)定性明顯提升，帶鋼頭尾溫差控制在50℃以內(nèi)，中間坯溫度提高20℃以上，帶鋼整體溫度均勻，尾部甩尾情況明顯改善。
針對板形不良軋破硌印，優(yōu)化模型參數(shù)。輥系凸度系數(shù)從0.3到0.35之間，調(diào)整為0到0.05之間，減小F1-F4機(jī)架供給F5-F7機(jī)架的凸度。調(diào)整F7工作輥竄輥參數(shù)，控制F7正竄+20mm以上，緩解輥縫下壓引起的雙邊浪頭部軋破問題。模型及張力控制優(yōu)化后，帶鋼出精軋板形平直，軋制過程穩(wěn)定，頭部軋破及尾部甩尾情況明顯改善。
針對飛剪切不凈因素，檢查飛剪滑板和鎖緊缸并更換飛剪剪刃，同時(shí)利用檢修停機(jī)時(shí)間，定期調(diào)整飛剪剪刃間隙，定期對飛剪切損量進(jìn)行測試，優(yōu)化剪切程序，提高剪切準(zhǔn)確性。飛剪優(yōu)化后，帶鋼頭尾切除準(zhǔn)確，頭部軋破及尾部甩尾情況明顯改善。
針對精軋張力控制異常，預(yù)防穿帶時(shí)5/6號活套失張軋破：在模型表內(nèi)穿帶速度系數(shù)增加50%以上。預(yù)防軋制過程中跑偏：提高機(jī)架間張力10%-20%。模型及張力控制優(yōu)化后，帶鋼出精軋板形平直，軋制過程穩(wěn)定，頭部軋破及尾部甩尾情況明顯改善。
項(xiàng)目攻關(guān)的成果
通過以上措施的實(shí)施，2024年3-5月2300線軋破硌印返修率連續(xù)3個(gè)月低于0.08%，完成課題攻關(guān)目標(biāo)，其中3-5月尾部軋破甩尾硌印返修率最低達(dá)到0.03%，頭部軋破硌印最低達(dá)到0.01%，均完成攻關(guān)目標(biāo)。
2300線軋破、硌印缺陷返修率從0.15%降低至0.08%，提升生產(chǎn)效率，產(chǎn)線產(chǎn)能得到充分釋放，預(yù)計(jì)年減少缺陷返修率效益21萬元、年減少軋破切廢效益31萬元，精益課題取得直接經(jīng)濟(jì)效益預(yù)計(jì)52萬元。
此外，課題小組參照鞍鋼板坯過料標(biāo)準(zhǔn)，制作”連鑄板坯標(biāo)準(zhǔn)可視化看板“固化并執(zhí)行過料標(biāo)準(zhǔn)。對精軋導(dǎo)尺標(biāo)定操作進(jìn)行優(yōu)化管理，形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡，編號：“RC-SRSC-031”。將優(yōu)化措施固定到管理文件制度中，保證措施長期有效執(zhí)行。
通過本次課題攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)成員分工協(xié)作、發(fā)揮各自特長，不僅增強(qiáng)了成員之間的協(xié)作意識和團(tuán)隊(duì)精神，而且提高了成員發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，同時(shí)積累了寶貴的精益經(jīng)驗(yàn)。
