6月30日

舉世矚目的超級(jí)工程

深圳至中山跨江通道正式通車試運(yùn)營(yíng)深中通道是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高

集“橋、島、隧、水下互通”于一體的

世界級(jí)跨海集群工程

創(chuàng)下十項(xiàng)世界之最

這個(gè)世界級(jí)跨海工程背后

有“河鋼力量”為項(xiàng)目撐起“鋼筋鐵骨”

鋼殼制造是沉管隧道施工的最前道工序

也是后續(xù)沉管所有施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)和保證

河鋼作為深中通道鋼殼縱向加強(qiáng)梁材料唯一供貨商

深度對(duì)接客戶需求

為滿足項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)品拉伸、斷裂韌性等性能的嚴(yán)苛要求

迅速特制相關(guān)配套工藝方案

操作環(huán)節(jié)根據(jù)客戶需求

嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)

滿足項(xiàng)目用鋼需求

深中通道擁有世界首次使用的

雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道

河鋼累計(jì)供應(yīng)2萬余噸含釩優(yōu)特鋼產(chǎn)品

用于工程沉管隧道建設(shè)

產(chǎn)品以強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕、易焊接等優(yōu)異性能

滿足了工程對(duì)鋼材耐腐蝕性、抗震性和耐久性的極高要求

在深中通道項(xiàng)目建設(shè)中

還有河鋼鋼板樁、藥芯焊絲鋼等產(chǎn)品的身影

助力該工程項(xiàng)目在伶仃洋上書寫下“關(guān)鍵一橫”

此外，服役于深中通道建設(shè)

由我國(guó)自主研發(fā)、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的

自升式碎石鋪設(shè)整平船 “一航津平2”

這個(gè)被譽(yù)為深水碎石鋪設(shè)“3D打印機(jī)”的超級(jí)裝備

建造用鋼也使用了河鋼造

河鋼港口機(jī)械用鋼

用于該裝備立柱、吊臂等承重關(guān)鍵部位建造

與大國(guó)重器一起為超級(jí)工程建設(shè)助力

河鋼不僅為項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)鋼材

還提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)

圍繞“一切為了滿足客戶的需求”這一目標(biāo)

加強(qiáng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目直供直發(fā)制度建設(shè)

“7×24”小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)保供、產(chǎn)品入場(chǎng)掃碼防偽查驗(yàn)等獨(dú)具特色的“河鋼模式”

有力保障深中通道工程順利通車