6月30日

舉世矚目的超級工程

深圳至中山跨江通道正式通車試運營深中通道是當前世界上綜合建設難度最高

集“橋、島、隧、水下互通”于一體的

世界級跨海集群工程

創(chuàng)下十項世界之最

這個世界級跨海工程背后

有“河鋼力量”為項目撐起“鋼筋鐵骨”

鋼殼制造是沉管隧道施工的最前道工序

也是后續(xù)沉管所有施工項目的基礎和保證

河鋼作為深中通道鋼殼縱向加強梁材料唯一供貨商

深度對接客戶需求

為滿足項目對產(chǎn)品拉伸、斷裂韌性等性能的嚴苛要求

迅速特制相關配套工藝方案

操作環(huán)節(jié)根據(jù)客戶需求

嚴格執(zhí)行工藝標準

滿足項目用鋼需求

深中通道擁有世界首次使用的

雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道

河鋼累計供應2萬余噸含釩優(yōu)特鋼產(chǎn)品

用于工程沉管隧道建設

產(chǎn)品以強度高、韌性好、耐腐蝕、易焊接等優(yōu)異性能

滿足了工程對鋼材耐腐蝕性、抗震性和耐久性的極高要求

在深中通道項目建設中

還有河鋼鋼板樁、藥芯焊絲鋼等產(chǎn)品的身影

助力該工程項目在伶仃洋上書寫下“關鍵一橫”

此外，服役于深中通道建設

由我國自主研發(fā)、具有完全知識產(chǎn)權的

自升式碎石鋪設整平船 “一航津平2”

這個被譽為深水碎石鋪設“3D打印機”的超級裝備

建造用鋼也使用了河鋼造

河鋼港口機械用鋼

用于該裝備立柱、吊臂等承重關鍵部位建造

與大國重器一起為超級工程建設助力

河鋼不僅為項目提供優(yōu)質(zhì)鋼材

還提供了優(yōu)質(zhì)服務

圍繞“一切為了滿足客戶的需求”這一目標

加強重點工程項目直供直發(fā)制度建設

“7×24”小時現(xiàn)場保供、產(chǎn)品入場掃碼防偽查驗等獨具特色的“河鋼模式”

有力保障深中通道工程順利通車