今年以來(lái)

柳州本部冷軋廠通過

數(shù)智賦能精益管理等舉措

持續(xù)提升廠內(nèi)火車裝車和發(fā)貨效能

截至2月24日

首次實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)火車發(fā)貨占比100%

合同兌現(xiàn)率超99%

單節(jié)車廂裝車效率提升50%

迎來(lái)“開門紅”

成品庫(kù)鋼卷正在裝車發(fā)運(yùn)

春節(jié)過后，鋼材市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，發(fā)貨任務(wù)隨之加重。冷軋廠與銷售中心、鐵運(yùn)中心、物流公司等多部門通力協(xié)作、并聯(lián)推進(jìn)，以“保發(fā)運(yùn)、提效率”為目標(biāo)，從線路計(jì)劃分配、取送車效率、報(bào)拉時(shí)效性、裝車完成效率、座架保供等多方面協(xié)同發(fā)力，采取多項(xiàng)措施提升發(fā)貨效能。

該廠以數(shù)智化賦能生產(chǎn)調(diào)度精益管理，通過視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控、庫(kù)存智能預(yù)判、多庫(kù)房聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)等方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)場(chǎng)裝車情況及鐵路線路狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)“無(wú)縫銜接”裝車。同時(shí)，還開發(fā)了火車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車皮信息一鍵推送，減少人工抄寫車皮信息，有效提高了工作效率。

庫(kù)位工對(duì)臺(tái)架式卷鋼集裝箱進(jìn)行外發(fā)核對(duì)

此外，該廠持續(xù)探索臺(tái)架式卷鋼集裝箱先進(jìn)操作法，積極開展配貨前移、發(fā)貨提效攻關(guān)，對(duì)常規(guī)品種的冷軋產(chǎn)品在線直判，實(shí)現(xiàn)提前分貨，減少中間入庫(kù)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，使單節(jié)車廂裝車效率提升50%，裝車量同比增長(zhǎng)7.9%，發(fā)貨效率大幅提升。同時(shí)，嚴(yán)格把控質(zhì)量安全，確?！傲悴铄e(cuò)”交付。

成績(jī)的背后

是冷軋廠物流車間深化精益改革的

不斷嘗試

組織職工開展能力矩陣工具培訓(xùn)

為解決火車發(fā)貨過程中的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，該車間骨干、庫(kù)房管理員深入現(xiàn)場(chǎng)觀察、摸索，先后出臺(tái)了成品庫(kù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、成品卷火車外發(fā)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)文件，并制成可視化展板懸掛在值班室、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)崗位人員操作的統(tǒng)一規(guī)范，確保流程的一致性和效率。

運(yùn)用智能管理手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物倉(cāng)儲(chǔ)

此外，該車間積極運(yùn)用員工能力矩陣工具，定期開展考核評(píng)價(jià)，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，鼓勵(lì)員工一崗多能。成品庫(kù)區(qū)域輪崗人員通過率超90%，工作效率得到進(jìn)一步提高。