為貫徹集團(tuán)黨委傳承發(fā)展首鋼優(yōu)秀企業(yè)文化安排部署，促進(jìn)“品牌興文化、文化強(qiáng)品牌”相得益彰，推動(dòng)打造“十年磨一劍”“一起向未來”“沖鋒新賽道”文化名片，特開設(shè)“首鋼文化名片”專欄，敬請(qǐng)關(guān)注。

敢于突破“黑匣子”，建設(shè)新一代環(huán)形爐。環(huán)形爐，全稱取向硅鋼高溫環(huán)形退火爐，鋼卷從入爐到出爐歷時(shí)七天，爐子設(shè)計(jì)的關(guān)鍵核心技術(shù)一直被外企壟斷，業(yè)內(nèi)常把環(huán)形爐稱為“黑匣子”。取向一期環(huán)形爐由日本設(shè)計(jì)，設(shè)備進(jìn)口率高達(dá)85%，甚至連一顆螺絲都是進(jìn)口貨，尤其是近年來核心技術(shù)進(jìn)口管制更加嚴(yán)格，取向二期立項(xiàng)后，想繼續(xù)與外方合作共同建設(shè)已不可能，因此第一個(gè)“卡脖子”難題就是怎么突破“黑匣子”，實(shí)現(xiàn)環(huán)形爐的國(guó)產(chǎn)化。雖然面臨著巨大的壓力，首鋼股份協(xié)同首鋼國(guó)際工程等參戰(zhàn)單位，一同暗下決心，要堅(jiān)持自主集成、自主創(chuàng)新，把3號(hào)爐建成新一代最先進(jìn)、最高效的環(huán)形爐。

在機(jī)械方面，首鋼股份以設(shè)備精度為突破口，將輥組制造標(biāo)準(zhǔn)提高至國(guó)標(biāo)的2倍；創(chuàng)新攻關(guān)將關(guān)鍵設(shè)備安裝精度提高至標(biāo)準(zhǔn)的8倍，尤其在設(shè)備聯(lián)調(diào)期間更是創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同步性達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的10倍。

在軟件方面，完全依靠自主力量完成了旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、接頭系統(tǒng)和保護(hù)氣氛供給系統(tǒng)全部源程序的二次設(shè)計(jì)開發(fā)，全新設(shè)計(jì)的接頭切換系統(tǒng)完全顛覆了原有的外方技術(shù)方案，整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)較原國(guó)外設(shè)計(jì)領(lǐng)先了整整一代?？梢则湴恋卣f，這也是截至目前國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的硅鋼環(huán)形爐控制系統(tǒng)。

投產(chǎn)后的3號(hào)環(huán)形爐設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率由15%提升至97%，運(yùn)行效率較國(guó)外設(shè)計(jì)提升了32%，投資強(qiáng)度大幅降低。首次實(shí)現(xiàn)了硅鋼環(huán)形爐100%自主集成、自主編程、自主安裝調(diào)試，將新一代環(huán)形爐核心技術(shù)牢牢掌握在首鋼人自己手中。

敢于打破常規(guī)，脫碳退火突破極限。脫碳退火機(jī)組是環(huán)形爐的上道工序，其產(chǎn)線速度與環(huán)形爐的產(chǎn)能匹配密切相關(guān)。由于老產(chǎn)線的出口設(shè)計(jì)均為單卷取，由此帶來的產(chǎn)線效率瓶頸，帶尾質(zhì)量缺陷居高不下，尤其是在環(huán)形爐提速之后，這個(gè)矛盾就更加突出。產(chǎn)能就是效益！所以早在設(shè)計(jì)之初首鋼股份就瞄準(zhǔn)了工藝匹配度最好的雙卷取高速穿帶技術(shù)方案。然而，要想實(shí)現(xiàn)最佳的匹配目標(biāo)就必須突破現(xiàn)有的設(shè)計(jì)極限。為了找到全新的設(shè)計(jì)思路，首鋼股份開展了大量的機(jī)理研究、建模攻關(guān)和上千次的模擬測(cè)試，一舉突破了高速穿帶的難題，德國(guó)西馬克設(shè)計(jì)專家在視頻會(huì)議中由衷地贊嘆，“這是首鋼智慧的最好證明，也是他從業(yè)30年來見過的最完美的技術(shù)方案”。 

通過自主創(chuàng)新，首鋼股份將取向硅鋼脫碳工藝速度達(dá)到業(yè)內(nèi)最高水平，單條機(jī)組機(jī)時(shí)效率提升27個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了出口不停車的雙卷取重大改進(jìn)，填補(bǔ)了行業(yè)空白，有效鞏固了首鋼在取向硅鋼領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

敢于異想天開，實(shí)現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)。取向一期工程時(shí)，對(duì)于外方的設(shè)計(jì)，首鋼股份只能照搬照用。由于熱拉伸平整機(jī)組老產(chǎn)線涂機(jī)的外方設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致涂布質(zhì)量穩(wěn)定性長(zhǎng)期制約著機(jī)組生產(chǎn)。這類“卡”了首鋼股份十幾年的難題在取向二期工程中必須解決，所以，雙涂機(jī)“單點(diǎn)進(jìn)線”的設(shè)想就必須實(shí)現(xiàn)。為了在僅27米寬的老廠房?jī)?nèi)將雙涂機(jī)“單點(diǎn)進(jìn)線”的設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，首鋼股份先后提出多套方案均因機(jī)組寬度限制被迫放棄。正當(dāng)他們一籌莫展時(shí)，恰逢神舟14號(hào)飛船與天宮一號(hào)成功對(duì)接?！巴繖C(jī)采用對(duì)接的方式是不是可行？”就這樣，首鋼股份跳出定勢(shì)思維，以大平臺(tái)為承載，以涂機(jī)軌道與主軌道“交會(huì)對(duì)接”的方式創(chuàng)新打造涂機(jī)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了單點(diǎn)進(jìn)線的行業(yè)首創(chuàng)方案。在大幅提高涂層表面質(zhì)量穩(wěn)定性的同時(shí)，機(jī)組工藝速度和單條機(jī)組機(jī)時(shí)效率均提升了15個(gè)百分點(diǎn)。