立足崗位創(chuàng)新，促進(jìn)點(diǎn)滴改善。今天，我們走進(jìn)普鋼預(yù)裝車間，看他們?nèi)绾瓮ㄟ^持續(xù)的創(chuàng)新與改進(jìn)措施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的有效降低，進(jìn)一步助力生產(chǎn)順行，彰顯了精益管理在降低成本、提高效率方面的重要作用。

目前，普鋼各分廠所使用的370型軋機(jī)，因傳動側(cè)的設(shè)計問題，長期面臨著軸承進(jìn)水及內(nèi)圈位移等難題。這些問題不僅為生產(chǎn)流程的順暢運(yùn)行帶來了不確定性，還增加了生產(chǎn)成本，并給產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性帶來了隱患。針對這一現(xiàn)狀，普鋼預(yù)裝車間主動出擊，提出了對外端蓋進(jìn)行改造升級的創(chuàng)新方案。

“深入分析設(shè)備現(xiàn)狀后，我們發(fā)現(xiàn)370軋機(jī)傳動側(cè)的設(shè)計缺陷是導(dǎo)致軸承進(jìn)水和內(nèi)圈移位問題的根源。”普鋼預(yù)裝車間軋機(jī)裝配作業(yè)區(qū)作業(yè)長王遞軍介紹道，“為改變這一狀況，我們結(jié)合實(shí)際工況和技術(shù)難點(diǎn)，對傳動側(cè)外端蓋進(jìn)行了改造升級。”

這個過程并非一帆風(fēng)順，改善團(tuán)隊進(jìn)行了4次嘗試，不斷調(diào)整和優(yōu)化方案，最終確定了這種一體式內(nèi)置密封件的改造方案，并在軋輥軸承檔增加密封環(huán)，采用過盈配合固定在軸承檔上與內(nèi)圈緊貼，既可與密封圈配合起到阻止冷卻水進(jìn)入的作用，也可阻擋內(nèi)圈發(fā)生移位。

“改造后，經(jīng)過一段時間的上線使用，效果顯著?！蓖踹f軍說，原先經(jīng)常出現(xiàn)的內(nèi)圈移位與軸承座滲水等問題得到了明顯改善，不僅提升了生產(chǎn)的穩(wěn)定性，還延長了軸承的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。據(jù)估算，每年可為線三車間節(jié)省約10萬元。

目前，這套改造方案正在被積極推廣并應(yīng)用于其他車間的軋機(jī)上，提升了整個生產(chǎn)線的效率與可靠性，為公司的穩(wěn)定運(yùn)營和發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

未來，普鋼預(yù)裝車間將繼續(xù)深化精益管理，不斷探索和攻克生產(chǎn)過程中存在的痛點(diǎn)與瓶頸，匯集智慧與技術(shù)創(chuàng)新的力量，持續(xù)不斷地推動技術(shù)革新與流程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)成本降低和效率提升，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。