10月10日，鋼渣加工廠8號碼頭經(jīng)翻新后正式投入使用，標(biāo)志著該廠實(shí)現(xiàn)了船運(yùn)、車運(yùn)和北區(qū)拆遷內(nèi)轉(zhuǎn)三位一體的廢鋼運(yùn)輸模式。
對閑置港吊進(jìn)行刷漆翻新
“8號碼頭船運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)施后，廢鋼加工工段可以根據(jù)生產(chǎn)需求統(tǒng)籌安排，更好實(shí)現(xiàn)廢鋼管理集約化，確保經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保效益最大化?！惫ざ伍L陳勇介紹。
節(jié)省費(fèi)用超80萬元
經(jīng)過前期綜合對比，該廠了解到以船運(yùn)為主的廢鋼運(yùn)輸效率最高、成本最低，平均每年可節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用超80萬元。
碼頭“刷新”亮化
考慮到此前閑置的8號碼頭與廢鋼加工工段距離最近，且內(nèi)轉(zhuǎn)路線完全避開中鋼二橋和參觀通道，今年4月以來，該廠對8號碼頭進(jìn)行翻新改造，將2號碼頭閑置的2臺港吊整體搬遷過來使用，并由陳勇組織維保小組對碼頭進(jìn)行“刷新”亮化，包括對碼頭駁岸擋墻和港吊除銹刷漆，以及張貼安全警示標(biāo)語和標(biāo)準(zhǔn)化操作制度等，現(xiàn)場環(huán)境煥然一新。
安全環(huán)保再提升
隨著8號碼頭的投運(yùn)，廢鋼加工工段的船運(yùn)廢鋼裝卸年吞吐量將達(dá)40萬噸，實(shí)現(xiàn)內(nèi)轉(zhuǎn)車輛路程縮短66%，進(jìn)一步提高廠區(qū)作業(yè)安全性和清潔運(yùn)輸比例。同時，碼頭的船運(yùn)裝卸設(shè)置了廢鋼自動判級系統(tǒng)，可以提高廢鋼判級準(zhǔn)確性，避免人為判級誤差。
“8號碼頭將采用精益化管理，進(jìn)一步完善安全、高效、環(huán)保的廢鋼運(yùn)轉(zhuǎn)體系?！痹搹S副廠長張國明介紹，后期隨著碼頭年吞吐量的不斷提升，廢鋼運(yùn)轉(zhuǎn)效率將進(jìn)一步提升、運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)一步下降。
