一是要轉變思想觀念，提高體系認識。管理體系建設不是某個單一部門的工作，公司各部門、單位要按照“三管三必須”原則開展工作，真正將體系工作融入業(yè)務管理之中。二是要以問題為導向，抓好整改工作。各部門、單位要做好相關整改工作，嚴格按照時間節(jié)點，切實把各項整改工作抓實抓細，確保落實到位。三是要全面精準對標，學習標桿經(jīng)驗。各部門、單位要向行業(yè)內標桿企業(yè)開展對標找差學習，建設具有新鋼特色的體系管理模式。
繼2015年首次通過認證
新鋼集團于近日再次通過
汽車用鋼質量管理體系
再認證現(xiàn)場審核
汽車用鋼市場的重要入場券
被新鋼人牢牢握在手中
9月18日至21日，經(jīng)過北京九鼎國聯(lián)認證有限公司審核組專家為期4天的審查，新鋼順利通過汽車用鋼IATF16949質量管理體系再認證現(xiàn)場審核。新鋼集團領導廖鵬、傅曙光分別出席現(xiàn)場審核首、末次會議。
審核期間，審核組對公司汽車用鋼質量管理體系一年來的運行情況進行了認真細致的抽樣審核，調取和驗證了大量過程實施及其有效性的數(shù)據(jù)。對公司在汽車用鋼質量管理體系運行過程中的有關產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造過程，管理和支持過程按過程審核方法進行了客觀評價。
審核組一致認為：新鋼集團汽車用鋼質量管理體系運行有效且符合認證標準要求，一致同意通過IATF16949質量管理體系再認證現(xiàn)場審核，可繼續(xù)保持并換發(fā)IATF16949:2016版標準證書。
新鋼集團黨委常委、副總經(jīng)理傅曙光在末次會上作了講話。
新鋼集團黨委常委、新鋼股份總經(jīng)理廖鵬在首次會上作了講話。
廖鵬指出，此次審核是對新鋼汽車用鋼管理體系的一次全面體檢，各部門和單位要牢固樹立每一次外審都是一次寶貴培訓機會的理念，認識到“差距就是潛力，潛力就是效益”。有關單位要以此次審核為契機，認真梳理自身工作，分析存在問題的原因，舉一反三地促進工作改進和提升。廖鵬要求，相關部門和單位要直面報告中暴露出來的問題，以問題為導向，制定整改措施。要緊緊圍繞改進方案，立足改進項目和改進節(jié)點，按時、按量、按質推進整改工作落到實處。要通過查漏補缺，持續(xù)推進汽車用鋼質量管理體系的高質量運行，保持管理體系的充分性、適宜性和有效性，用更好的管理和更優(yōu)的產(chǎn)品，應對當前行業(yè)嚴峻形勢和市場挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，此次現(xiàn)場審核是公司繼2015年首次通過認證后，進行的第三個周期再認證現(xiàn)場審核。
IATF16949汽車鋼質量管理體系標準作為國際汽車行業(yè)的技術規(guī)范，綜合了國際汽車工業(yè)的先進質量管理要求，代表了當代汽車制造業(yè)質量管理體系標準的前沿。
目前執(zhí)行的標準IATF16949:2016是汽車行業(yè)公認的權威標準，是從事汽車行業(yè)及零部件供應的企業(yè)必須擁有的“通行證”和“敲門磚”。
自新鋼實施IATF16949質量管理體系以來，堅持一年一審、三年換證，確保體系運行的有效性、充分性。
今年，公司成功開拓了冷加工成形高強用鋼熱軋卷板用鋼市場。目前新鋼IATF16949汽車鋼產(chǎn)品已覆蓋熱軋卷板（車輪鋼、大梁鋼、結構鋼）、冷軋卷板（汽車深沖用鋼、低合金高強鋼、雙相鋼、無間隙原子鋼、碳素結構鋼、濾清器用鋼等）、酸洗卷板、新能源汽車用硅鋼等四大類產(chǎn)品，形成了品種豐富、門類齊全的汽車鋼產(chǎn)品譜系。
此次質量管理體系再認證現(xiàn)場審核通過，將為新鋼開拓新的汽車產(chǎn)品市場提供有力支撐。
