近日，2023年全球道路聯(lián)合會(huì)“全球道路成就獎(jiǎng)”公布，由南鋼參與供貨的南京江心洲長(zhǎng)江大橋（南京長(zhǎng)江五橋）榮獲“全球道路成就獎(jiǎng)”設(shè)計(jì)類(lèi)大獎(jiǎng)。
南京江心洲長(zhǎng)江大橋原名“南京長(zhǎng)江第五大橋”，采用“橋+隧”模式建設(shè)，起于南京市浦口區(qū)五里橋，以三塔斜拉橋形式跨越長(zhǎng)江主江，途經(jīng)梅子洲落地，在長(zhǎng)江夾江以隧道形式順接建鄴區(qū)江山大街隧道，路線全長(zhǎng)約10.3公里。跨江大橋長(zhǎng)4.1公里，兩個(gè)主跨均為600米，主橋總長(zhǎng)1796米，為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。是世界首座輕型鋼混組合結(jié)構(gòu)索塔斜拉橋，也是國(guó)內(nèi)工廠化、裝配化程度最高的特大跨徑斜拉橋。
從最初的設(shè)計(jì)，索塔鋼殼和橋面板加工制作，到橋面瀝青等材料全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，南鋼憑借自身過(guò)硬的綜合實(shí)力，為各標(biāo)段承建單位提供了包括索塔鋼殼、橋面鋼箱梁等在內(nèi)的整橋全部鋼板（3.6萬(wàn)余噸），一半以上的鋼筋混凝土用螺紋鋼（超過(guò)3萬(wàn)噸）。
多年來(lái)，南鋼緊跟世界橋梁建設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新步伐，聚焦橋梁行業(yè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排、全壽命管理的發(fā)展方向，在橋梁用鋼上不斷加大研發(fā)投入，積極開(kāi)展新一代高性能橋梁鋼的研發(fā)和應(yīng)用工作，產(chǎn)品快速提檔升級(jí)，現(xiàn)已形成Q345q-Q690q、A709-50W/70W/100W、耐候（含免涂裝）橋梁鋼系列（含耐候連接、焊接用鋼）、橋梁用不銹鋼復(fù)合板等全系列、多品類(lèi)的批量供貨能力。在高等級(jí)、耐候免涂、異質(zhì)復(fù)合、高效焊接及配套服務(wù)五個(gè)方向持續(xù)前行。為“中國(guó)橋梁”從大江大河走向山區(qū)和海洋、從國(guó)內(nèi)走向海外貢獻(xiàn)了力量。
