由東北特鋼股份主持制定的YB/T 6103-2023《汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得國(guó)家工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)，于2023年7月28日發(fā)布，2024年2月1日開始正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將填補(bǔ)我國(guó)汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒標(biāo)準(zhǔn)的空白，為公司標(biāo)準(zhǔn)制定工作增添了濃重的一筆。

       據(jù)了解，采用非調(diào)質(zhì)鋼鍛造生產(chǎn)汽車脹斷連桿是20世紀(jì)90年代出現(xiàn)的具有革命性的新技術(shù)，與傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝相比縮短了生產(chǎn)周期，降低了加工制造難度，并且提高了連桿產(chǎn)品精度及使用性能，連桿分離面的脹斷工藝迅速推廣到汽車連桿生產(chǎn)領(lǐng)域。汽車脹斷連桿用系列鋼同時(shí)具備非調(diào)質(zhì)性能，生產(chǎn)制造成本低、使用價(jià)值高，而且省去了一般連桿材料調(diào)質(zhì)處理，符合低碳環(huán)保要求，得到全球汽車廠商的廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊。

       東北特鋼股份于2005年開始研究生產(chǎn)汽車漲斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。2007年成為中國(guó)連桿協(xié)會(huì)成員，致力于推動(dòng)脹斷連桿用鋼國(guó)產(chǎn)化工作。通過多年的研制生產(chǎn)，公司在汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼研發(fā)和生產(chǎn)上取得顯著成果，并向全國(guó)鋼標(biāo)委提出制定汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)。2020年，全國(guó)鋼標(biāo)委批準(zhǔn)由東北特鋼股份主持制定《汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

       標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，東北特鋼股份標(biāo)準(zhǔn)制定小組與中國(guó)連桿協(xié)會(huì)、中國(guó)科學(xué)院金屬研究所等連桿生產(chǎn)企業(yè)和連桿用鋼生產(chǎn)企業(yè)專家，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行溝通交流。2022年6月，標(biāo)準(zhǔn)正式通過由鋼標(biāo)委組織的專家審定，2022年7月正式提交標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批稿，上報(bào)工信部標(biāo)準(zhǔn)化司報(bào)批，最終獲得批準(zhǔn)發(fā)布。

       《汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒》標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容代表了當(dāng)前汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼的技術(shù)發(fā)展水平，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)合理、操作性強(qiáng)，為我國(guó)汽車用非調(diào)質(zhì)鋼產(chǎn)品的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。