由東北特鋼股份主持制定的YB/T 6103-2023《汽車脹斷連桿用非調質結構鋼棒》行業(yè)標準，獲得國家工業(yè)和信息化部批準，于2023年7月28日發(fā)布，2024年2月1日開始正式實施。該標準實施后，將填補我國汽車脹斷連桿用非調質結構鋼棒標準的空白，為公司標準制定工作增添了濃重的一筆。

       據(jù)了解，采用非調質鋼鍛造生產汽車脹斷連桿是20世紀90年代出現(xiàn)的具有革命性的新技術，與傳統(tǒng)生產工藝相比縮短了生產周期，降低了加工制造難度，并且提高了連桿產品精度及使用性能，連桿分離面的脹斷工藝迅速推廣到汽車連桿生產領域。汽車脹斷連桿用系列鋼同時具備非調質性能，生產制造成本低、使用價值高，而且省去了一般連桿材料調質處理，符合低碳環(huán)保要求，得到全球汽車廠商的廣泛認可，市場應用前景廣闊。

       東北特鋼股份于2005年開始研究生產汽車漲斷連桿用非調質結構鋼。2007年成為中國連桿協(xié)會成員，致力于推動脹斷連桿用鋼國產化工作。通過多年的研制生產，公司在汽車脹斷連桿用非調質結構鋼研發(fā)和生產上取得顯著成果，并向全國鋼標委提出制定汽車脹斷連桿用非調質結構鋼棒標準的申請。2020年，全國鋼標委批準由東北特鋼股份主持制定《汽車脹斷連桿用非調質結構鋼棒》行業(yè)標準。

       標準制定過程中，東北特鋼股份標準制定小組與中國連桿協(xié)會、中國科學院金屬研究所等連桿生產企業(yè)和連桿用鋼生產企業(yè)專家，對標準的技術指標進行溝通交流。2022年6月，標準正式通過由鋼標委組織的專家審定，2022年7月正式提交標準的報批稿，上報工信部標準化司報批，最終獲得批準發(fā)布。

       《汽車脹斷連桿用非調質結構鋼棒》標準的技術內容代表了當前汽車脹斷連桿用非調質結構鋼的技術發(fā)展水平，標準技術指標先進合理、操作性強，為我國汽車用非調質鋼產品的發(fā)展提供了有力的技術支撐。