4月中旬以來，首鋼水鋼能源事業(yè)部無人機巡線投入試運行，改變了人工巡線模式，有效提高了巡線速度和精準度。

　　能源事業(yè)部供電作業(yè)區(qū)綜合班外線組負責水鋼供電線路的巡查與維護，建廠以來，一直沿用人工翻山越嶺、跨溝過河的方式，巡查每一基桿塔之間的線路。

　　人工巡線有著一定的局限性，只能進行線路鐵塔部件是否完整、螺栓是否松動、有無異物或者障礙物等檢查。目前，水鋼供電線路分別引自北郊變和水城變110千伏架空線路6條，公司內(nèi)部6千伏~35千伏架空線路45條，合計總長度超過126公里，多為跨山、跨公路、跨鐵路線路。因此，常規(guī)的人工巡線存在著困難，且人工巡線面臨著效率低、風險高等問題。

　　據(jù)了解，能源事業(yè)部主要由5名巡線人員對126千米長的線路進行巡線并維修，1個月只能進行1次全覆蓋檢查，不能在第一時間及時發(fā)現(xiàn)線路隱患。綜合班外線組組長吳國喜說：“我從事巡線工作20多年以來，一直都是用人工巡線，山上的樹木比較茂盛，里面有蛇和其他小動物，容易對巡線人員造成傷害。”

　　今年3月份，能源事業(yè)部派遣供電作業(yè)區(qū)的4名職工到外培訓(xùn)學習，在通過理論和實操考試后，取得了無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證。4月中旬，無人機巡線開始投入試運行。

　　采用無人機巡線，具有機動靈活、覆蓋范圍廣、巡視效率高等優(yōu)勢，彌補了傳統(tǒng)人工巡線中存在的不足。使用無人機巡線輸電線路，可以近距離、多角度地對輸電線路中的絕緣子、導(dǎo)地線等設(shè)備進行觀察，不會受到輸電線路所在地形的影響，很大程度上提高了巡線的效率，降低了人工作業(yè)風險。同時，針對人工無法作業(yè)或者氣候條件比較惡劣的輸電線路地段，他們可借助無人機開展日常巡線，機動性和安全性較高。無人機在巡線的同時，可以實時同步傳輸數(shù)據(jù)給地面工作人員，工作人員根據(jù)巡線內(nèi)容信息可及時判斷巡檢結(jié)果，并根據(jù)具體情況制訂隱患及缺陷解決措施，保證電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行。綜合班外線組職工李玉說：“自從使用無人機之后，我們的巡線工作就變得輕松多了，以前最快5小時~6小時才能巡完的線路，現(xiàn)在1個小時左右就巡完了，在工作效率得到提升的同時，作業(yè)安全也得到了保障?！?/p>

　　無人機巡線工作運行以來，解決了巡線距離長、工作量大、步行巡線效率低等問題，之前一次全覆蓋巡檢需一個月時間，現(xiàn)在縮短到10天之內(nèi)，大幅度減輕了職工勞動強度，且巡線精準度得到提高。通過引進無人機系統(tǒng)，建立了水鋼的輸電線路數(shù)字模型，實現(xiàn)全自動定點巡航、數(shù)據(jù)自動上傳和分析，可增加巡線頻次，減少供電線路事故發(fā)生，且輸電線路全流程無需人員干預(yù)管控，實現(xiàn)本質(zhì)化安全管理目標，為水鋼電網(wǎng)的穩(wěn)定運行提供了保障。