4月12日，新鋼集團(tuán)厚板特鋼事業(yè)部3號(hào)轉(zhuǎn)爐試生產(chǎn)一爐9Ni鋼一次性成功，成分、工藝等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)全部合格，完全滿足產(chǎn)品要求和用戶更高需求。這標(biāo)志新鋼在Ni系超低溫鋼、超低磷鋼等領(lǐng)域取得歷史性突破，宣告新鋼成功攻克“鋼鐵鉆石”研發(fā)難題，向“打造精品硅鋼和高品質(zhì)厚板全球雙一流示范企業(yè)”征程跨出關(guān)鍵一步。
9Ni鋼是國(guó)內(nèi)外業(yè)界公認(rèn)的高技術(shù)含量、高生產(chǎn)難度、高利潤(rùn)空間的高端品種，有著“鋼鐵鉆石”美譽(yù)，其最低使用溫度可達(dá)-196℃，是深冷環(huán)境下使用的韌性最好的材料，主要用于制造液化天然氣（LNG）儲(chǔ)罐和運(yùn)輸船舶，目前國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)鋼企具備生產(chǎn)能力。近年來(lái)，隨著我國(guó)實(shí)施推進(jìn)清潔能源戰(zhàn)略，低成本天然氣液化儲(chǔ)運(yùn)工業(yè)迅速發(fā)展，9Ni鋼市場(chǎng)前景廣闊。
厚板特鋼事業(yè)部資深首席師劉小林提到準(zhǔn)備試生產(chǎn)的兩段小插曲：
一是9Ni鋼坯料必須進(jìn)入緩冷區(qū)，但煉鋼工序夾具與坯料二切尺寸不匹配。軋鋼工序主動(dòng)提出送夾具到煉鋼工序，但其夾具卻與行車不匹配。厚板精整作業(yè)區(qū)提出可將坯料送至自身緩冷區(qū)，各種條件匹配，問(wèn)題在5分鐘之內(nèi)就得到解決。
二是9Ni鋼廢鋼使用要求自產(chǎn)中板邊角料，提出需求后第二天，兩大車中板邊角料就送至現(xiàn)場(chǎng)。
尤值一提的是，9Ni鋼試生產(chǎn)成功，標(biāo)志新鋼實(shí)現(xiàn)三大歷史性突破：一是鋼的沖擊溫度由-70℃突破到-196℃；二是在轉(zhuǎn)爐-連鑄生產(chǎn)模式下，鋼的合金含量從5%突破到10%；三是在沒(méi)有扒渣機(jī)條件下，鋼的成品磷控制從70ppm突破至50ppm。
