4月27日，中信泰富特鋼集團(tuán)旗下大冶特鋼成功軋制出直徑18mm的鐵鎳基高溫合金，打造了又一個(gè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。大冶特鋼也因此成為全球第2家可以自主生產(chǎn)該產(chǎn)品的特鋼企業(yè)，打破了國(guó)外的市場(chǎng)壟斷。

隨著全球經(jīng)濟(jì)低碳化趨勢(shì)深入發(fā)展，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門閥工作環(huán)境要求也隨之提高。氣門閥的制作材料既要滿足耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞等性能要求，同時(shí)也要追求低成本。在此背景下，基于高溫合金鋼與鎳基合金之間的鐵鎳基高溫合金應(yīng)運(yùn)而生。

鐵鎳基高溫合金含Ni、Nb、Al、Ti等元素，合金量總量高達(dá)近60%。因其成型溫度要求苛刻，生產(chǎn)加工工藝復(fù)雜，在前期兩年多的艱難開發(fā)過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)可謂“屢敗屢戰(zhàn)”。

為滿足客戶要求，中信泰富特鋼集團(tuán)科技部協(xié)同旗下興澄特鋼、大冶特鋼，耗時(shí)3個(gè)月，在前期“卡殼”基礎(chǔ)上，重新進(jìn)行基礎(chǔ)研究和摸索，開展了6輪次、72個(gè)試樣的基礎(chǔ)研究，并制定了全新的工藝試驗(yàn)方案。

在實(shí)際試驗(yàn)中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)在部分環(huán)節(jié)中，基礎(chǔ)研究與實(shí)際工藝并不匹配，于是又針對(duì)實(shí)際問題，耗時(shí)9個(gè)月，對(duì)125個(gè)試樣進(jìn)行了12輪次的工藝試驗(yàn)，修正工藝。如此循環(huán)往復(fù)，制定方案、多次試驗(yàn)、優(yōu)化工藝……又通過5輪次、58個(gè)試樣、6個(gè)月的工藝探索與方案制定，最終共耗時(shí)1年半，全線打通工藝路線，成功完成研發(fā)。

新型鐵鎳基高溫合金的軋制成功，是大冶特鋼科研發(fā)展史上的一次重要突破，為中信泰富特鋼集團(tuán)“創(chuàng)建世界一流企業(yè)”注入了強(qiáng)勁活力。