本報訊 近日，首鋼礦業(yè)計控檢驗中心完成燒結(jié)機(jī)臺車輪智能監(jiān)測項目攻關(guān)。目前，該系統(tǒng)已投入運(yùn)行，可集中監(jiān)測燒結(jié)機(jī)臺車輪運(yùn)行狀態(tài)。

　　據(jù)了解，針對生產(chǎn)過程中燒結(jié)機(jī)臺車輪出現(xiàn)的異常情況，該系統(tǒng)可立即報警彈窗并準(zhǔn)確指出異常點(diǎn)位，實現(xiàn)從人工定時巡檢到智能巡檢的轉(zhuǎn)變，不僅提高了工作效率，而且防止了生產(chǎn)現(xiàn)場事故擴(kuò)大。

　　首鋼股份公司煉鐵作業(yè)部燒結(jié)作業(yè)區(qū)二燒燒結(jié)機(jī)共有首尾相接的臺車140節(jié)，每節(jié)臺車有4個車輪。臺車輪運(yùn)行情況直接影響燒結(jié)臺車穩(wěn)定性，若故障未得到及時處理會影響燒結(jié)礦產(chǎn)量和質(zhì)量。原先，首鋼股份公司臺車輪運(yùn)行情況監(jiān)測主要依靠崗位職工定時現(xiàn)場巡檢，無法第一時間發(fā)現(xiàn)異常情況。為實現(xiàn)對560個臺車輪的精準(zhǔn)定位和狀態(tài)分析，首鋼礦業(yè)計控檢驗中心計控科抽調(diào)該中心工業(yè)自動化和球燒自動化創(chuàng)新工作室技術(shù)骨干，組成項目攻關(guān)小組，深入現(xiàn)場調(diào)研，對多種方案進(jìn)行技術(shù)研討。他們最終確定引進(jìn)圖像識別技術(shù)，并通過在臺車兩側(cè)安裝高清攝像機(jī)識別臺車臺號、應(yīng)用機(jī)器視覺軟件對車號做數(shù)字模型匹配、自主開發(fā)控制系統(tǒng)等，實現(xiàn)臺車車號識別、位置判斷和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測。 （李夢瀅）