圖為“空中寶羅”機場建設(shè)安裝現(xiàn)場。（鄒漢平 攝）
本報訊 近日，為進一步提升電力線路保障水平和巡檢實戰(zhàn)能力，消除巡檢監(jiān)測盲點，中國寶武首架“空中寶羅”在寶鋼股份武鋼有限投運。與此同時，武鋼有限聯(lián)合中國寶武寶信軟件自動化服務(wù)公司本部及生態(tài)圈伙伴，試點建成鋼鐵行業(yè)首座“空中寶羅”無人機機場。
自2022年6月20日寶武集團召開萬名寶羅上崗實施動員大會后，武鋼有限立即安排下屬線路作業(yè)區(qū)及寶信軟件項目團隊對照任務(wù)清單，積極探索、制訂措施，推進無人機機場建設(shè)。該公司組織了半個月的緊張調(diào)試，針對中雨天氣、六級大風(fēng)、夜間時段等復(fù)雜環(huán)境開展實戰(zhàn)演練。在無人值守情況下，全自動駕駛安全起降100余次。目前，作業(yè)區(qū)通過無人機機場可實現(xiàn)管控中心“全程跟蹤”。
無人機機場系統(tǒng)主要由機巢、無人機、巡檢云平臺等3部分組成。其中，機巢位于線路作業(yè)區(qū)辦公大樓樓頂，無人機位“置身”于機巢內(nèi)，巡檢云平臺可以通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程控制。
無人機機場的探索應(yīng)用，是以中國寶武及寶鋼股份智慧制造“One Mill”（一個工廠）理念為引領(lǐng)、“四個一律”之“現(xiàn)場一律機器人”為目標，聚焦能環(huán)系統(tǒng)3D（危險性高、勞動環(huán)境差、簡單重復(fù)勞動）崗位中的痛點難點，針對重點巡檢對象和重大隱患區(qū)域的巡檢工作，運用紅外成像技術(shù)和無人機機場“空中寶羅”的一次有益實踐。
該機場建成后，實現(xiàn)了線路作業(yè)區(qū)轄區(qū)內(nèi)電力架空線高空監(jiān)測巡檢全覆蓋。整個電力系統(tǒng)也可以對作業(yè)區(qū)轄區(qū)內(nèi)的架空線、管網(wǎng)等開展日常生產(chǎn)安全巡查，向生產(chǎn)管控中心傳輸可見光、熱成像等圖像信息。 （鄒漢平）
《中國冶金報》（2022年11月8日 03版三版）
