“推進(jìn)智慧制造是中國(guó)寶武全集團(tuán)的整體戰(zhàn)略，不是點(diǎn)狀的。我們提出，要從繁星點(diǎn)點(diǎn)變成艷陽一片，不能閃光點(diǎn)很多，沒形成一片光。智慧之光必須照耀到每一個(gè)角落、每一個(gè)基地、每一個(gè)工序、每一個(gè)崗位。”正如中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮所期待的，如今的“江南一枝花”正沐浴在智慧之光里。

　　自2019年9月19日加入中國(guó)寶武以來，馬鋼集團(tuán)圍繞“四個(gè)一律”（現(xiàn)場(chǎng)操控室一律集中、操作崗位一律采用機(jī)器人、運(yùn)維監(jiān)測(cè)一律遠(yuǎn)程、服務(wù)環(huán)節(jié)一律上線）打造智慧制造1.0版，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為手段，深入推進(jìn)智能化改造提質(zhì)擴(kuò)面，深挖管理效率、勞動(dòng)效率等方面的潛力，加快打造以“三跨融合”（跨產(chǎn)業(yè)、跨空間、跨界面）為特征的智慧制造2.0版，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)打造后勁十足大而強(qiáng)的新馬鋼。

　　“‘十四五’，我們提出‘5個(gè)翻番’（鋼鐵規(guī)模、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額、人均產(chǎn)鋼、職工收入）的戰(zhàn)略目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)是有支撐的，就是極致高效、智慧制造?！?月3日，中國(guó)寶武馬鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)丁毅是這樣“定義”智慧制造。

　　“1+8”——

　　業(yè)務(wù)、產(chǎn)能“智慧全覆蓋”

　　　在2019年12月31日召開的馬鋼專業(yè)化整合融合啟動(dòng)會(huì)上，陳德榮向他們布置了承辦兩年后現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的任務(wù)。據(jù)介紹，中國(guó)寶武有舉辦現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的傳統(tǒng)，各子公司通過舉辦某一專業(yè)領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，互看、互學(xué)、互比，共同進(jìn)步。“現(xiàn)場(chǎng)會(huì)好比‘賽馬’。馬鋼現(xiàn)場(chǎng)會(huì)怎么辦？實(shí)際上是馬鋼智慧制造怎么搞的問題?！睆埼釀僬f，馬鋼作為寶武一級(jí)子公司，以成為全球鋼鐵業(yè)優(yōu)特長(zhǎng)材引領(lǐng)者為愿景，實(shí)施智能制造既是企業(yè)提升運(yùn)行水平的內(nèi)在要求，也是愿景落地的抓手。馬鋼智慧制造以實(shí)現(xiàn)極致效率為目標(biāo)，就是要發(fā)揮牽引作用，把企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提起來，尤其是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，助力馬鋼實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。

　　在加入寶武之前，馬鋼的信息化、自動(dòng)化工作已經(jīng)開展了二三十年，具備了一定的基礎(chǔ)，但也存在著基礎(chǔ)設(shè)施落后，系統(tǒng)更新迭代不夠等問題?！凹尤雽毼渲螅覀冎腔壑圃斓耐七M(jìn)明顯提速。特別是2020年8月19日，習(xí)近平總書記考察調(diào)研馬鋼后，我們的信心更足了、步伐更快了?！睙掕F總廠高爐工藝首席工程師/智慧制造項(xiàng)目部經(jīng)理高鵬對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者說。

　　馬鋼智園，是馬鋼高質(zhì)量發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，是馬鋼按照寶武整體規(guī)劃構(gòu)建的智慧高效總部。這里形成了“1個(gè)智慧中樞（運(yùn)營(yíng)管控中心，涵蓋制造部、設(shè)備部、能環(huán)部、安管部、運(yùn)輸部）+8個(gè)智控中心 （煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋、長(zhǎng)材、交材、長(zhǎng)江鋼鐵、合肥公司）”的馬鋼工業(yè)大腦，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域和產(chǎn)能的智慧管控全覆蓋。

　　“‘8’就是按一廠一中心原則，對(duì)廠區(qū)內(nèi)物流、信息流、能源流進(jìn)行集中管控。在此基礎(chǔ)上形成的‘1’的作用是把所有智控中心的信息再次集中，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司總體的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)調(diào)度和決策?！瘪R鋼黨委工作部副部長(zhǎng)金翔告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者。

　　走進(jìn)馬鋼運(yùn)營(yíng)管控中心，寬敞的大廳里，寥寥數(shù)人對(duì)著一張巨大的屏幕操作著眼前的電腦。屏幕上顯示著馬鋼當(dāng)前的生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設(shè)備、能環(huán)、安保等業(yè)務(wù)信息。這里實(shí)現(xiàn)了從原燃料進(jìn)廠、生產(chǎn)制造到成品出廠的全流程管控，同時(shí)與8個(gè)智控中心上下聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了一體化操控和智能化決策。

　　“全流程一體化管控帶來的是‘?dāng)?shù)字說話、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)進(jìn)行管理’的數(shù)字經(jīng)營(yíng)?！苯鹣杞榻B說，一是加強(qiáng)了協(xié)同性，提升了整個(gè)公司的研發(fā)、生產(chǎn)效率。二是實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的可視化，改變了過去靠經(jīng)驗(yàn)來判斷、指揮生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的局面，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)決策。三是有利于對(duì)產(chǎn)品全生命周期的管控，如果發(fā)現(xiàn)問題，馬上就可以追溯到具體環(huán)節(jié)，及時(shí)做出調(diào)整。

　　插上智慧的“翅膀”，馬鋼發(fā)展也步入了快車道。2020年，馬鋼鋼產(chǎn)量首次突破2000萬噸，營(yíng)業(yè)收入首次突破1000億元；人均產(chǎn)鋼首次突破1000噸；關(guān)鍵指標(biāo)取得突破，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)步率達(dá)到73.76%、刷新率達(dá)到25.83%。2021年，馬鋼產(chǎn)鋼2097萬噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2093億元，利潤(rùn)總額達(dá)113億元，在產(chǎn)量基本不變的情況下，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)翻番。

　　“今年上半年，馬鋼煉鐵總廠的鐵水成本指標(biāo)在寶武內(nèi)部排第3位，去年是第7位，前年是第6位?！备啭i告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，“從整個(gè)行業(yè)看，我們以前排到中等偏上，而今年上半年基本能進(jìn)前10名。”

　　“作為一個(gè)企業(yè)，我們做任何事情都要帶來運(yùn)行效率和效益的提升?！闭f起這樣的成績(jī)，馬鋼冷軋總廠電氣首席師陳立君深有感觸，“馬鋼在智慧制造推進(jìn)過程中產(chǎn)生的變化，讓公司上下形成一種共識(shí)，哪怕短期效果不明顯，也要堅(jiān)定地推動(dòng)智慧制造建設(shè)快速順利向前?！?/p>

　　“All In One”——

　　從流程再造到組織變革

　　“今天的馬鋼，綠色、智能，給大家很大的視覺沖擊，隨之而來的，企業(yè)內(nèi)部效率的提升，比如流程再造、組織變革，不容易看出來，實(shí)際上最大的改變是這些?！倍∫銓?duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者說。

　　在馬鋼，這樣的改變被具象為“All In One”（一體化）?；趯毼涔I(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，馬鋼全面構(gòu)建的“一廠一中心”智控新模式就屬于這一概念，其目的是實(shí)現(xiàn)設(shè)備接入In One、全要素?cái)?shù)據(jù)In One、功能開發(fā)In One、知識(shí)沉淀In One、主（重）要作業(yè)線操控In One，最終實(shí)現(xiàn)智慧工廠的管控“All In One”。

　　如今，“All In One”在馬鋼隨處可見。

　　馬鋼煉鐵智控中心是目前業(yè)內(nèi)集控操作距離最遠(yuǎn)、工序產(chǎn)線最齊全、覆蓋產(chǎn)能規(guī)模較大的煉鐵智控中心。據(jù)介紹，馬鋼鐵前已形成了年產(chǎn)超1500萬噸鐵水的煉鐵規(guī)模，到今年底，隨著部分高爐、焦?fàn)t、燒結(jié)產(chǎn)線大修和新建項(xiàng)目結(jié)束，年產(chǎn)能將達(dá)到1600萬噸。屆時(shí)，煉鐵智控中心將實(shí)現(xiàn)對(duì)主要工藝配置包括原料場(chǎng)（碼頭、料場(chǎng)、供料、烘干、固廢等）、8座焦?fàn)t、1臺(tái)帶式焙燒機(jī)、6臺(tái)燒結(jié)機(jī)、6座高爐的全流程、遠(yuǎn)程化、集中化、信息化操控。

　　煉鐵智控中心以流程再造為抓手，在行業(yè)內(nèi)首次建立起鐵區(qū)一體化流程管控體系，打造了I-DEEP（深度智能化煉鐵，即intelligent智能、distance遠(yuǎn)程、extent全流程、efficiency效率、person人才）智控?zé)掕F新模式。該模式結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)10公里以上的遠(yuǎn)距離生產(chǎn)操控，200+智能模型的過程管控，匯聚60萬+數(shù)據(jù)點(diǎn)、2000+視頻信號(hào)，建立了覆蓋鐵、燒、焦、球、料、能、環(huán)的鐵前全流程生產(chǎn)系統(tǒng)。

　　高鵬告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，煉鐵智控中心具有以下3個(gè)特點(diǎn)：一是化整為零，集技術(shù)集成中心、決策支持中心、生產(chǎn)指揮中心和運(yùn)行管理中心于一體，打破了組織邊界、提升了人事效率，組織架構(gòu)扁平化、高效化。二是數(shù)字化生產(chǎn)，可在系統(tǒng)中直觀看到反映高爐內(nèi)部狀態(tài)的三維畫面，實(shí)時(shí)掌握高爐生產(chǎn)狀況，通過建模、數(shù)字仿真等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控分析。三是人文生產(chǎn)，提升一線職工獲得感、幸福感。遠(yuǎn)距離大規(guī)模的集控，使46個(gè)控制室346人撤離現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)化安全。同時(shí)，在智能應(yīng)用的支撐下，員工每天可縮短低效重復(fù)勞動(dòng)工作時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)。

　　“All In One”在馬鋼冷軋總廠的實(shí)踐，則催生了全球最大的冷軋智控中心和“一線一崗”的新型生產(chǎn)作業(yè)模式。

　　該總廠選取17條典型產(chǎn)線分兩期入駐冷軋智控中心，形成冷軋、涂鍍、硅鋼三大集中操控制造單元，產(chǎn)品覆蓋冷軋、鍍鋅、硅鋼、酸洗、彩涂五大品種。兩年間，兩期項(xiàng)目完成了51個(gè)操作室跨越5地超10公里、同處一室的集控建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多線一室操作，全面提升了冷軋生產(chǎn)過程的智能化水平，人均勞動(dòng)生產(chǎn)率較之前提升了68%。整個(gè)項(xiàng)目集成了“數(shù)字鋼卷”“精細(xì)化能源”“智慧安全、消防、環(huán)保”“移動(dòng)操檢”“設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維”“一鍵式軋鋼”“大數(shù)據(jù)分析”等復(fù)合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域化、工序化的無邊界協(xié)同操作，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與智控中心的無縫銜接。這一實(shí)踐所形成的“基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的冷軋‘All In One’智控創(chuàng)新應(yīng)用”成果獲批為工信部2021年國(guó)家級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新領(lǐng)航應(yīng)用案例。

　　“構(gòu)建冷軋‘All In One’智慧工廠，17條產(chǎn)線操控In One是關(guān)鍵。” 陳立君告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，冷軋總廠由此首創(chuàng)了“一線一崗”作業(yè)模式。冷軋大型機(jī)組作業(yè)一般由分布在全線的3個(gè)~4個(gè)操作室的若干作業(yè)人員共同完成?！耙痪€一崗”則是整條生產(chǎn)線由一名人員操控完成。

　　據(jù)介紹，馬鋼冷軋17條產(chǎn)線中部分已實(shí)現(xiàn)“一線一崗”，目前他們正通過不斷提高機(jī)組自動(dòng)化率，加速推進(jìn)全部產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)“一線一崗”。在“一線一崗”的帶動(dòng)下，冷軋總廠的基層單位已由原來的19個(gè)整合為8個(gè)，作業(yè)區(qū)由81個(gè)優(yōu)化為42個(gè)，實(shí)現(xiàn)縱向到底、橫向到邊的崗位融合，為接下來打造“黑燈工廠”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“這種作業(yè)模式促進(jìn)機(jī)構(gòu)變革，追尋流程再造，探求極致效率?！标惲⒕榻B，“一線一崗”對(duì)崗位人員要求很高，比如全面掌握整條生產(chǎn)線所有崗位操作技能，熟悉生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)從入口到出口所有設(shè)備功能、作業(yè)環(huán)境、操作要領(lǐng)和安全要點(diǎn)等。為此，冷軋總廠同步開展了“一線一崗”理論培訓(xùn)，并通過導(dǎo)師帶徒、輪崗實(shí)操幫助員工盡快掌握技能。

　　馬鋼制造管理部制造體系信息技術(shù)首席工程師劉強(qiáng)認(rèn)為，從“一線一崗”帶來的組織變革可以看出，智慧制造打破了地域邊界、行政邊界、層級(jí)邊界，崗位邊界也在逐步模糊，人的角色和職責(zé)已被重新定義。

　　“從職業(yè)角度看，以前，搞IT是搞IT的、搞工藝是搞工藝的，而鋼鐵智慧制造則是信息技術(shù)與鋼鐵工藝的深層次結(jié)合，因此就需要既懂工藝又懂計(jì)算機(jī)程序和算法的復(fù)合型人才?！睆埼釀俳忉尩?。目前，馬鋼除了對(duì)外招聘復(fù)合型人才，還在崗位上進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，比如讓IT人才到崗位學(xué)習(xí)工藝，讓工藝人才學(xué)習(xí)編程等。另外，寶武內(nèi)部也經(jīng)常舉行職工技能大賽，其中就有僅面向工藝技術(shù)人員的編程大賽。

　　“工業(yè)大腦”——

　　協(xié)同發(fā)展帶來無限想象

　　“馬鋼取得的成績(jī)，既有我們自身努力的成分，又有加入寶武以后平臺(tái)化運(yùn)作的推動(dòng)?！倍∫阏f。

　　走進(jìn)馬鋼長(zhǎng)材智控中心，智慧操作島臺(tái)錯(cuò)落有致，鐵水、精煉、煉鋼……一道道工序清晰呈現(xiàn)。放眼望去，“藏”在一隅的智慧運(yùn)維島臺(tái)吸引了《中國(guó)冶金報(bào)》記者的注意。

　　“智慧運(yùn)維島臺(tái)能夠監(jiān)測(cè)我們?cè)O(shè)備的狀態(tài)，由寶武智維公司遠(yuǎn)程提供設(shè)備維護(hù)技術(shù)支撐。他們有工作組進(jìn)駐這里?！辈坏取吨袊?guó)冶金報(bào)》記者詳問，金翔就介紹起來。

　　“寶武智維是馬鋼加入了寶武以后才成立的，整合了馬鋼原有的檢修公司。”金翔告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，除了寶武智維，加入寶武重工的馬鋼重機(jī)公司也在為馬鋼提供智慧制造解決方案。

　　“在寶武大家庭，我們得到了很多支撐，冷軋智控中心項(xiàng)目就是基于寶信軟件iPlat平臺(tái)建設(shè)的。”陳立君說，“前期我們著力實(shí)現(xiàn)了跨界面、跨產(chǎn)業(yè)融合，因?yàn)槠脚_(tái)相通，數(shù)據(jù)能夠共享，接下來將重點(diǎn)與合肥公司板材開展跨空間融合?！?/p>

　　今年6月20日，寶武發(fā)出了萬名寶羅（BaoRobot）上崗實(shí)施動(dòng)員令。張吾勝告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，馬鋼正在對(duì)“3D”（危險(xiǎn)性高、勞動(dòng)環(huán)境差、簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)）等崗位進(jìn)行梳理，未來將實(shí)現(xiàn)寶羅替代，在降低安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，大幅提高勞動(dòng)效率。

　　寶羅上崗對(duì)馬鋼乃至整個(gè)寶武都提出了更高的要求?！叭俗吡爽F(xiàn)場(chǎng)有問題怎么辦？寶羅壞了怎么辦？”張吾勝解釋道，這一方面要求產(chǎn)線的故障率非常低，另一方面要求遠(yuǎn)程運(yùn)維能夠支撐解決現(xiàn)場(chǎng)的一切問題。據(jù)介紹，順利的話，預(yù)計(jì)到2024年將有1200個(gè)寶羅在馬鋼上崗。

　　在2019年的馬鋼專業(yè)化整合融合啟動(dòng)會(huì)上，陳德榮這樣談寶武的融合發(fā)展：“盡管每一個(gè)鋼鐵基地都處在不同的歷史方位，但是他們擁有一個(gè)共同的未來，這就是‘成為全球鋼鐵及先進(jìn)材料業(yè)引領(lǐng)者’的億噸寶武，這是我們共同的事業(yè)?！眳f(xié)同發(fā)展、共建共享，就是對(duì)“共同事業(yè)”最好的詮釋。

　　去年11月1日，中國(guó)寶武工業(yè)大腦戰(zhàn)略計(jì)劃正式啟動(dòng)。據(jù)介紹，工業(yè)大腦是產(chǎn)業(yè)智能化的形象描述，是中國(guó)寶武“三跨融合”的組成部分。該計(jì)劃分為智能制造產(chǎn)線、智能化全流程、智能設(shè)備運(yùn)維、智能軟硬件技術(shù)等四大攻關(guān)領(lǐng)域，14個(gè)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目共同推進(jìn)，各“一基五元”公司分頭攻關(guān)實(shí)施。馬鋼承接了其中的“鋼鐵工業(yè)大腦—寶武智能煉鋼項(xiàng)目”。該項(xiàng)目以現(xiàn)有裝備水平、現(xiàn)行工藝?yán)碚?、現(xiàn)實(shí)管理思想為基礎(chǔ)，創(chuàng)新突破煉鋼前沿關(guān)鍵技術(shù)，將提升煉鋼工序模型群自感知、自決策、自執(zhí)行能力，數(shù)據(jù)、信息驅(qū)動(dòng)的工序界面聯(lián)通能力，以及平臺(tái)化數(shù)據(jù)挖掘運(yùn)用能力，構(gòu)建智能煉鋼工業(yè)大腦。

　　今年6月18日，馬鋼四鋼軋總廠成功利用智能RH技術(shù)同時(shí)操控2座RH爐，完成了硅鋼與汽車板的生產(chǎn)。這意味著，馬鋼不僅實(shí)現(xiàn)了RH爐全鋼種“智能精煉”這一歷史性突破，而且實(shí)現(xiàn)了一名主操同時(shí)操控兩座RH爐。

　　據(jù)了解，這套智能RH控制系統(tǒng)已經(jīng)具備脫碳模型、溫度控制模型、合金最小成本模型、增氮模型、脫硫模型、低碳鋼模式智能選擇模型等全套功能模型，適用汽車板、無取向硅鋼、取向硅鋼、管線鋼、工業(yè)純鐵等高端品種，鋼種覆蓋率達(dá)到100%，截至目前投用率達(dá)到99%以上。

　　工業(yè)大腦項(xiàng)目最終會(huì)給我們帶來什么？在馬鋼人看來，這將是足以改變整個(gè)行業(yè)的成果，當(dāng)下留給鋼鐵人太多的想象。

　　“我們做很多事情往往基于經(jīng)驗(yàn)。但是未來我們肯定會(huì)走到一個(gè)依靠系統(tǒng)、依靠AI（人工智能）、依靠算法解決問題的階段。畢竟人是會(huì)犯錯(cuò)的。機(jī)器不一樣，一旦調(diào)整到位，它就會(huì)有非常穩(wěn)定的產(chǎn)出。即便是系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤，我們也可以通過復(fù)盤調(diào)整優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)正向迭代?！眲?qiáng)告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，“我們整個(gè)行業(yè)的智慧制造最終都會(huì)走到這個(gè)階段，基于科學(xué)的方法、數(shù)學(xué)的方法以及人類經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技能的不斷迭代?！?/p>

　　高鵬也有同感?！盁掕F是一件非常辛苦的工作。大家常說高爐是‘黑匣子’，有事全靠老師傅‘把脈’。但我覺得快樂煉鐵是可以實(shí)現(xiàn)的?！备啭i解釋說，“智慧高爐會(huì)發(fā)展到什么程度？到最后一定是計(jì)算機(jī)通過數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)發(fā)出控制指令，把人給解放出來，讓人能夠充分挖掘自己的智慧潛力，不斷推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新，自己實(shí)現(xiàn)有錢、有閑、有趣的‘三有’生活。”

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　　談話間，仰望智造“蒼穹”的馬鋼人不忘腳踏實(shí)地。

　　“現(xiàn)在寶武內(nèi)部每個(gè)季度都要評(píng)智慧制造指數(shù)，就是看‘四個(gè)一律’‘三跨融合’做得怎么樣，各個(gè)基地都在力爭(zhēng)上游。雖然我們目前排第二，但其他基地進(jìn)步都特別快，真是前有標(biāo)兵，后有追兵，一點(diǎn)不能松懈?！标惲⒕锌?，“‘昨天’的智慧制造1.0、‘今天’的2.0、‘明天’的3.0、4.0，智慧制造這條路真的是任重道遠(yuǎn)，我們還是要不斷學(xué)習(xí)、不斷追趕、不斷向前?！?/p>